Selon la directive MED, il est nécessaire d’avoir à bord, comme partie de l’équipement de lutte contre l’incendie, un nombre spécifique d’ARI d’une autonomie minimale de 1200 l. Ces équipements doivent être certifiés et marqués de la marque de roue MED/SOLAS.
Le règlement d’application de la directive MED stipule (point MED/3.7) que la norme ISO 23269-2 : 2011 – lutte contre l’incendie, usage maritime uniquement – doit être prise comme référence pour les exigences relatives aux appareils respiratoires isolants.
Pour rappel, les ARI sont des EPI certifiés selon la norme EN 137 où ils sont classés :
Type 1- Appareils à usage industriel
Type 2- Appareil de lutte contre l’incendie
En raison de son utilisation prévue, l’ARI de type 2 diffère du type 1 pour les matériaux hautement résistants à la flamme qui permettent à l’appareil de passer des tests tels que l’ « Engagement de flamme », (*) et les tests de résistance aux radiations. L’ARI de type 2 doit être équipé d’un masque de classe CL3+.
Il ressort des définitions ci-dessus que l’ARI de type 2 est le seul ARI adapté à une utilisation à bord des navires, conformément aux exigences du programme MED.
Spasciani fournit deux modèles d’ARI de type 2 :
RN FR
RN FR T2
(*) Les ARI destinés à la lutte contre l’incendie doivent passer le test « Flash Over » : l’appareil est placé dans une cabine à 80° C pendant 15 minutes et brûlé par des flammes directes à 1.000 °C pendant 10 secondes. A la fin du test, l’ARI est largué au sol. Après cela, l’ARI doit fonctionner comme d’habitude.